Artykuły do naprawy śrub spustowych oleju | 63 szt.

• zastępuje korek spustowy oleju oryginalnie zainstalowany w pojeździe, jeśli ma uszkodzony gwint i nie można go ponownie użyć
• nadaje się do bezpośredniego montażu na misce olejowej
• nie ma potrzeby wykonania nowego gwintu
• korki spustowe oleju mają większą średnicę gwintu i taki sam skok gwintu jak oryginalne korki spustowe
• zestaw naprawczy składa się z wkładki gwintowanej, pierścienia uszczelniającego i odpowiedniego nowego korka spustowego oleju

Zawartość zestawu:

• 3 zestawy naprawcze korków spustowych oleju M14 x 1,5 mm, pasujące do: VW, Audi, Ford, Opel, Mercedes-Benz, Fiat JTD
• 1 zestaw naprawczy korka spustowego oleju M20 x 1,5 mm, pasujący do: Fiat, Alfa, Lancia
• 1 zestaw naprawczy korka spustowego oleju M18 x 1,5 mm, pasujący do: PSA, Renault, Volvo, Toyota, Mitsubishi
• 3 zestawy naprawcze korków spustowych oleju M16 x 1,5 mm, pasujące do: PSA, Renault, Volvo
• 1 zestaw naprawczy korka spustowego oleju M22 x 1,5 mm, pasujący do: PSA, Fiat
• 2 zestawy naprawcze korków spustowych oleju M14 x 1,25 mm, pasujące do: PSA Diesel HDI
• 1 zestaw naprawczy korka spustowego oleju M10 x 1,25 mm, pasujący do: PSA HDI
• 1 zestaw naprawczy korka spustowego oleju M12 x 1,5 mm, pasujący do: Renault, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz
• 5 gumowych pierścieni uszczelniających, średnica wewnętrzna: 1/4"
• 25 miedzianych pierścieni uszczelniających, średnica wewnętrzna: 10 mm, średnica zewnętrzna: 17,8 mm, grubość materiału: 1,5 mm
• 20 miedzianych pierścieni uszczelniających, średnica wewnętrzna: 12 mm, średnica zewnętrzna: 16,8 mm, grubość materiału: 1,5 mm

Specyfikacja techniczna

• Masa brutto: 756 g